对于汽车最重要的部件之一的轮胎，那么怎样给爱车选择正确适合的轮胎，是大多数车主的头号问题。 今天整理了汽车轮胎相关知识，一块儿来看看吧!
1.要留意的是轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。需要越野和跑长途的汽车，则可以再一次进行选择大块状的花纹。
2.如果你对车辆原来的操控性不满意，可优先考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。
3.在选择轮胎的时候，还需要注意，绝对不能把不一样的轮胎混合使用，比如说把更适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
4.在选购中还要尽可能的避免翻新胎，目前一些街边小维修店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎绝对不能盲目购买。
5.近几年来，国外汽车轮胎的发展潮流是慢慢的变多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。然而断面越宽，轮胎与地面的摩擦力就越大，抓地力更强，但一般会增加油耗。
简单来说斜交胎就是尼龙胎;子午线轮胎就是钢丝胎;真空胎就没有内胎，斜交胎和子午线轮胎都有真空胎和非真空胎。
斜交轮胎又称普通结构轮胎，是一种老式结构的轮胎。外胎是由胎面、帘布层(胎体)、缓冲层及胎圈组成，帘布层是外胎的骨架，用以保持外胎的形状和尺寸，通常由成双数的多层挂胶布(帘布)用橡胶贴合而成。
斜交轮胎是现代汽车常用的一种轮胎，虽然沿用的时间非常长，使用的范围很广，生产技术也有了一定的基础，但由于其结构上的不合理，影响了发展，逐渐将被子午化的大潮所取代。这种轮胎纵向刚性好，适于在普通路面中速行驶。
子午线轮胎的帘线不是相互交叉排列的，而是与外胎断面接行，像地球子午线排列，帘线，胎体帘线之间没有维系交点，当轮胎在行驶过程中，冠部周围应力增大，会造成周向伸张，胎体成辐射状裂口。子午线轮胎带束层设计很重要，一定要有良好的刚性，可采用多层大角度，高强度而且不易拉伸的纤维材料，如钢丝或者玻璃纤维等。
子午线.接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，常规使用的寿命长。
因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导致汽车的侧向稳定性差，制造技术方面的要求高，成本也高。
真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”、“充气胎”。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮胎轮胎，由于经济耐用，由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。
线.抗穿刺=安全---真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表明产生一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
2.超耐磨=省钱---真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部(热空气)经钢圈 直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的常规使用的寿命。3.油耗低=挣钱---线里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带速层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而减省燃油3%。
使用无内胎轮胎的卡车，货车其耐磨性，安全性，舒适性、稳定性都比使用普通轮胎的性价比更高。
了解了这么多的轮胎是不是有点眼花缭乱?不要乱，其实每个轮胎品牌都有不一样的轮胎系列，以后如果再换胎时对车辆哪一部分不满意，可以对症下药。或者想改良一下汽车的驾乘感受，也可以换条符合你需求的轮胎试试。